立體車庫(kù)減速機(jī)技術(shù)變化1、減速比出現(xiàn)多樣化。以前的減速比主要固定在橫移電機(jī)40-60比，升降電機(jī)2.2kw60比和85比，3.7kw60比和100比，發(fā)展到現(xiàn)在橫移電機(jī)10-75比，升降電機(jī)2.2kw30-120比，3.7kw60-100比，電機(jī)廠家根據(jù)不同庫(kù)型需

垂直循環(huán)式立體車庫(kù)1.存取方便，免除初學(xué)車手停車之憂適用于新手，無(wú)需多做調(diào)整。2.安全性好、可靠性高3.運(yùn)營(yíng)成本經(jīng)濟(jì)一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無(wú)大面積照明，且無(wú)需管理員到車位操作，與固定式停車場(chǎng)相比，無(wú)需增加管理人員。4.維修

PSH7七層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備工作原理該停車設(shè)備的頂層載車板通過(guò)上下升降、左右橫移，出車層載車板只需左右橫移。通過(guò)橫移和升降載車板變換空位，形成空位正上或下方載車板降升到出車層，整個(gè)過(guò)程即可完成。出車層

智能平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備產(chǎn)品介紹平面移動(dòng)類立體車庫(kù)采用與立體倉(cāng)庫(kù)類似的原理和結(jié)構(gòu)，是一種空間利用率非常高的設(shè)備。采用封閉式結(jié)構(gòu)，無(wú)需出車道或搬運(yùn)通道，利用車位間移動(dòng)旋轉(zhuǎn)再由升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)出車。該系統(tǒng)可在

負(fù)一正三地坑PSH4D1四層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備采用以載車板升降或橫移存取車輛，每個(gè)車位均有載車板。頂層與底層載車板只做升降運(yùn)動(dòng)，中間層（即地面層）載車板只做橫移運(yùn)動(dòng)。中間層留一個(gè)空車位，空車位可隨載車板的橫移

無(wú)避讓停車設(shè)備特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：設(shè)備極大的提升了利用空間。對(duì)于傳統(tǒng)的停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)需要每個(gè)車位預(yù)留一定的額外空間，而無(wú)避讓立體車庫(kù)就不用再預(yù)留這些空間，能充分的節(jié)約每一寸的土地，從而極大提高空間的利用率。無(wú)避讓停車設(shè)備特

負(fù)一正二地坑PSH3D1三層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備運(yùn)行原理：該設(shè)備的頂層載車板只可上下升降、不可左右橫移；中間各層載車板既可上下升降，又可左右橫移；底層載車板只可左右橫移、不可上下升降；中間各層和底層都有一個(gè)空位

機(jī)械停車庫(kù)主要用于地下停車場(chǎng)在早期，由于市場(chǎng)上車輛數(shù)量較少，一般地面停車或地下樓層停車都能充分滿足停車需求。隨著汽車保有量的增加，現(xiàn)有的平面車位已經(jīng)不能滿足停車需求，因此選擇機(jī)械車位來(lái)滿足停車需求。一般地下停

垂直升降類停車設(shè)備，通過(guò)升降機(jī)將車輛升降到指定層，習(xí)慣稱為電梯塔式。車庫(kù)中間是車輛垂直運(yùn)行通道，在通道兩側(cè)每層各設(shè)置一個(gè)停車位，升降機(jī)將車輛或載車板運(yùn)到指定層，然后由存取機(jī)構(gòu)橫向存取車，一套系統(tǒng)可建25層、停放50輛

選擇合理價(jià)格、要堅(jiān)持有據(jù)原則 選擇物有所值的產(chǎn)品是投資者的基本要求，不同價(jià)位的產(chǎn)品也理應(yīng)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)。各類停車設(shè)備由于科技含量和制造工藝不同，單車位造價(jià)相差懸殊，目前低端產(chǎn)品和高端產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)位