合作背景：延川垂直升降類停車設(shè)備，通過升降機(jī)將車輛升降到指定層，習(xí)慣稱為電梯塔式。車庫中間是車輛垂直運(yùn)行通道，在通道兩側(cè)每層各設(shè)置一個停車位，升降機(jī)將車輛或載車板運(yùn)到指定層，然后由存取機(jī)構(gòu)橫向存取車，一套系統(tǒng)可建25層、停放50輛

合作背景：延川平面移動式立體車庫特點一般設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體車庫投資費(fèi)用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設(shè)備的市場份額約占2%-3%。平面移動類停車設(shè)備是指在同一層上用搬運(yùn)器

合作背景：延川升降橫移類停車設(shè)備設(shè)備特性模塊化設(shè)計，車位數(shù)從幾個到上千個均可采用?？梢栽诘孛婕暗叵峦＼噲鍪褂?，也可設(shè)計成半地下形式，使用形式靈活，造價較低。充分利用空間，可數(shù)倍提高停車數(shù)量。系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，結(jié)構(gòu)合理，多種保護(hù)

合作背景：延川無避讓停車設(shè)備特點優(yōu)勢：設(shè)備使用更加的快捷。由于無避讓立體車庫上層停車臺可外移動90度，因此所要存取的車輛只需要直接駛?cè)刖托辛?，既不需要倒車也沒有設(shè)備上吊的鋼絲繩或者人為因素形成的“窄門”，因此停車不但方便而且

合作背景：延川升降橫移式工作原理立體車庫底層只能平移，頂層只能升降，中間層既可平移又可升降。除頂層外，中間層和底層都必須預(yù)留一個空車位供進(jìn)出車升降之用。當(dāng)?shù)讓榆囄贿M(jìn)出車時，無需移動其他托盤就可直接進(jìn)出車；中間層、頂層進(jìn)出車時

合作背景：延川車庫作業(yè)人員守則1、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)特種設(shè)備的安全規(guī)定，服從政府部門的管理。2、車庫作業(yè)人員必須經(jīng)地、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督特種設(shè)備安全監(jiān)察部門培訓(xùn)考核合格后，方可上崗。3、車庫作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守《機(jī)械停車設(shè)備安

合作背景：延川升降橫移式立體車庫運(yùn)行原理采用載車板升降或橫移存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備的立體停車庫叫做升降橫移類停車庫。由于升降橫移類停車設(shè)備的型式比較多，規(guī)模可大可小，對場地的適應(yīng)性比較強(qiáng)，因此，采用這類設(shè)備的停車庫十分普

合作背景：延川立體停車設(shè)備節(jié)約空間立體停車的占地面積約為傳統(tǒng)平面停車場的一半,并且立體停車在地面和地下都可以安裝，專業(yè)放心的立體停車場能夠盡可能多的提供停車位。立體停車設(shè)備自動化程度高使用方便安全現(xiàn)如今市場上的立體停

合作背景：延川商業(yè)體停車位配建指標(biāo)商業(yè)體設(shè)施用地對停車需求的差異主要表現(xiàn)在商業(yè)體類型和服務(wù)對象的不同，一般而言，商業(yè)體越繁華的地段對城市居民消費(fèi)的吸引力也越大，停車位配建標(biāo)準(zhǔn)也越高；商業(yè)體是否商住兩用也是影響停車需求的重要

合作背景：延川選擇產(chǎn)品質(zhì)量、要堅持穩(wěn)定原則 我國從90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械式立體停車設(shè)備，目前可以生產(chǎn)立體車庫的工廠有100余家，中等以上規(guī)模的也有20余家。各個廠家由于技術(shù)力量、生產(chǎn)設(shè)備、選用材料（配件）、制造經(jīng)驗等不同，其產(chǎn)品